La Turquie aspire à développer sa propre armée de l’air avec l’aide des États-Unis, et pourrait obtenir une réponse encore avant le transfert des F-35. À Washington même, on cherche des solutions créatives pour l’économie des armements, et on se tourne vers l’achat d’intercepteurs Patriot d’ancienne génération. En Ukraine, on développe des capacités d’interception de drones — avec des drones. Voici les trois dossiers marquants de la chronique hebdomadaire des industries de défense de Globes.
La Turquie veut un avion avancé qui lui soit propre
En Israël, on s’inquiète vivement de la possibilité que les États-Unis vendent à la Turquie des avions de combat de cinquième génération de type F-35, ce qui nuirait à la supériorité aérienne régionale d’Israël. Pour autant, à Ankara, on ne s’en contente pas, et on cherche l’aide des Américains pour le projet Kaan, dans le cadre duquel la Turquie développe son propre avion de combat de cinquième génération. Les Turcs ont certes réussi à faire voler l’appareil pour la première fois en février 2024, mais ils ont compris qu’ils n’avaient pas la capacité de produire un moteur au niveau requis.
Compte tenu des restrictions qui pèsent sur la Turquie tant que les systèmes de défense aérienne russes S-400 sont en sa possession — ce qui empêche la vente de F-35 —, l’administration Erdoğan souhaite acheter les moteurs de qualité de Washington. Le directeur général de l’industrie aéronautique turque (TUSAŞ), Mehmet Demiroğlu, affirme que l’administration Trump a déjà approuvé le transfert de moteurs F110 de General Electric. Selon lui, dix moteurs se trouvent déjà en Turquie, destinés aux prototypes du Kaan.
« Pour la production en série du Kaan, nous allons acheter 80 moteurs », a déclaré Demiroğlu, précisant disposer de la licence d’exportation nécessaire. Selon une source de l’industrie aéronautique turque citée par le site Breaking Defense, le premier lot de ces 80 moteurs devrait être livré à la Turquie dès l’année prochaine. Il s’agit néanmoins d’un échec pour les industries de défense turques, qui ne sont pas parvenues à produire elles-mêmes un moteur de cinquième génération disponible : les déclarations turques évoquent pour l’instant un premier moteur propre seulement pour 2032.
Sous l’influence de l’Iran, les États-Unis rachètent des intercepteurs Patriot d’ancienne génération
La campagne prolongée contre l’Iran et les tirs sur les bases américaines ont conduit les États-Unis à utiliser des quantités sans précédent d’intercepteurs, que ce soit en Israël ou dans l’ensemble du Moyen-Orient. À Washington, on aurait aimé pouvoir acheter des intercepteurs Patriot de génération avancée, les PAC-3, en grandes quantités, mais les entreprises américaines sont limitées en capacité de production. Ainsi, pour la première fois depuis plus de 30 ans, Raytheon a reçu une commande américaine pour des intercepteurs PAC-2 — l’essentiel étant de pouvoir gérer l’économie des armements, qui s’articule avec le besoin de continuer à approvisionner l’Ukraine.
Raytheon est le maître d’œuvre du système Patriot et des intercepteurs PAC-2, tandis que Lockheed Martin est le maître d’œuvre du PAC-3 avancé. Comme partout dans le monde, le secteur de la défense aérienne occupe une place importante dans les industries de défense américaines : aujourd’hui, environ un quart des revenus de Raytheon proviennent des systèmes Patriot. Le PAC-2 est certes une version ancienne, mais les intercepteurs eux-mêmes ne sont pas si anciens : les États-Unis recevront la variante GEM-T, qui a fait l’objet d’améliorations continues au fil des années. L’amélioration relative de cette nouvelle variante concerne la capacité à faire face à des menaces relativement petites, à faible signature radar, ainsi qu’une réponse renforcée face aux missiles très rapides. S’y ajoute la version GEM+, qui offre une précision, des capacités et une fiabilité encore meilleures.
L’Ukraine intercepte des drones avec des drones
L’Ukraine fait face à la Russie dans une guerre prolongée et sans précédent en termes d’ampleur d’utilisation des moyens sans pilote. Mais les défis génèrent aussi de l’expérience — d’où l’émergence de solutions technologiques avancées. L’entreprise ukrainienne Skyfall a dévoilé un drone intercepteur spécifiquement dédié à la menace des Shahed, du seul fait d’être plus rapide qu’eux. Ce développement pourrait donc s’avérer pertinent pour de nombreux théâtres, y compris au Moyen-Orient, puisque le fabricant des Shahed qui a fourni le savoir-faire à la Russie n’est autre que l’Iran.
L’intercepteur, baptisé P1-SUN Jetkiller, est le fruit d’un travail de seulement trois mois, né des exigences formulées par les forces de sécurité ukrainiennes face à la menace russe. Le Jetkiller, nouvelle version de modèles déjà existants, a déjà été testé sur des dizaines de cibles sur le champ de bataille, avec succès. « Ce que nous constatons, c’est que les Russes utilisent des Shahed ordinaires comme substitut à l’artillerie longue portée tirée en profondeur en territoire ukrainien », a expliqué un représentant de Skyfall au site Breaking Defense. « Il fallait donc une réponse spécifiquement dédiée aux Shahed. »
L’amélioration réalisée par l’entreprise ukrainienne en matière de vitesse est impressionnante : d’environ 310 km/h à environ 370 km/h. Les Shahed peuvent certes accélérer jusqu’à environ 400 km/h, mais ne sont pas capables de maintenir une vitesse constante tout au long du vol — ce qui permet au Jetkiller de les abattre. Skyfall doit débuter la production en série en août, dans le cadre de laquelle l’entreprise prévoit de fabriquer environ 50 000 unités par mois.
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Sur les technologies de défense antiaérienne développées face à la menace iranienne, retrouvez notre article sur le nouveau drone intercepteur ukrainien conçu contre les Shahed.
