Israël utilise sa haute technologie dans tous les domaines : les routes ne sont pas exclues et  l’asphalte n’est plus à base de goudron mais de pneus recyclés. Une société du Néguev a développé un composé pour route qui utilise de vieux pneus qui renforce  la sécurité, et de plus  respectueux de l’environnement.

Le nouveau composé appelé RuBind est déjà en usage en Israël. Approuvé par l’Institut de normalisation d’Israël en Octobre dernier, le composé a été utilisé pour recouvrir les routes de la vallée de Beit Shean, particulièrement connus pour ses accidents.

Parmi les qualités de RuBind, son côté « caoutchouteux », en raison des morceaux de caoutchouc mélangés avec le bitume qui sécurise les voitures lors du freinage, car il y a une plus grande friction qui se produit lorsque les pneus de la voiture sont en contact avec le caoutchouc sur la route.

RuBind est fabriqué à partir de pneus recyclés qui dans le passé s’entassaient dans des tas d’ordure, et qui devaient être brûlés, selon la société de silice à Dimona (DSI). En raison de la grande quantité de vieux pneus, ce processus de production en remplacement de l’asphalte  ne coûte pas cher, et il s’est développée et recouvre de plus en plus les routes israéliennes.

Les scientifiques de plusieurs pays ont évalué les routes israéliennes enduites de RuBind, et maintenant la DSI a pu conclure de nombreux contrats avec différents pays comme le Portugal, la Russie, la Suède,l’Italie, la Chine, les États-Unis et bien d’autres pays.

DSI, situé dans le Néguev, est connu pour son travail écologique de par le recyclage de ses matières. L’entreprise est connue pour la production de silice provenant de la porcellanite, le matériau de déchet de la production de phosphates. La silice est utilisé dans une grande variété de produits, y compris les pneumatiques pour automobiles (la silice est un composant majeur des pneus).

«Chaque année, environ 50.000 pneus en Israël sont éliminés, pour aller dans les poubelles », a déclaré Ronen Peled, le président de la DSI. « Selon les nouvelles lois sur l’environnement, on ne peut plus enterrer ou brûler ces vieux pneus. Maintenant pour la première fois il existe une méthode pour utiliser ces pneus pour en recouvrir les routes, les rendant plus sûres, plus robuste et respectueuses de l’environnement, à un moindre coût. « 

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