Pourquoi Israir a-t-il été contraint d’annuler son vol inaugural vers Bahreïn ?

Pourquoi n’y a-t-il aucune compagnie aérienne israélienne qui opère des vols sur les routes de Tel-Aviv vers Bahreïn ? La compagnie aérienne bahreïnite Gulf Air devait rejoindre Israir, qui a déjà annoncé le lancement d’une ligne prévue le 24 janvier 2022. Cependant, Globes a appris qu’Israir reportera le lancement de la route à une date inconnue et laissera les opérations à Gulf Air. La raison : Israir, ainsi que toutes les compagnies aériennes israéliennes, n’ont pas encore obtenu l’autorisation de sécurité requise à l’aéroport de Bahreïn (dans la ville de Manama).

En décembre dernier, Gulf Air a transporté environ 1 400 passagers sur la ligne vers Tel-Aviv, lancée quelques mois plus tôt. En 2021, le nombre de passagers de Gulf Air sur les vols opérés au départ et à destination d’Israël (décollage et atterrissage) s’élevait à 4 000.

La question de la sécurité des vols pour les trois compagnies aériennes israéliennes est gérée par le département de la sécurité d’El Al avec un financement quasi-total (97,5%) de l’État, s’élevant à 1 milliard de shekels en année normale. Israir et Arkia sont tenus de transférer l’horaire des vols qu’ils souhaitent opérer à la division sécurité d’El Al afin de coordonner les dispositions de sécurité dans les aéroports d’où décollent les vols à destination d’Israël. Celui qui détermine les procédures de sécurité est le GSS. Israir a soumis ses plans pour exploiter la ligne vers Bahreïn, mais comme indiqué, il a été informé qu’il ne serait pas en mesure de l’exploiter.

Le Shin Bet a répondu à la demande de Globes : « Depuis la signature des accords d’Avraham, les organes compétents de l’État d’Israël entretiennent un dialogue professionnel avec leurs homologues de Bahreïn en faveur de la signature de l’accord de sécurité des vols israéliens. L’ouverture d’une nouvelle gare à cette destination nécessite des préparatifs opérationnels de la part d’El Al Security et des compagnies aériennes israéliennes, et à mesure qu’elle sera achevée, il sera possible de procéder à la construction de la gare à destination. Naturellement, nous ne pourrons pas commenter les détails qui sont encore en cours. »

Maori Sirkis, PDG d’Israir, a déclaré : « La compagnie s’est tenue au niveau de l’aviation et du tourisme en préparation de la cérémonie d’ouverture de la ligne le 24 janvier. La compagnie prévoyait d’effectuer deux vols hebdomadaires et d’augmenter la fréquence à trois vols et même à quatre vols par semaine, mais malheureusement les approbations appropriées pour le vol n’ont pas été reçues. Israir est soumis et obéit aux instructions du régulateur et attend patiemment l’approbation souhaitée. »