00:11:36 Le ministre des Transports et du Renseignement, Israel Katz, a proposé un programme selon lequel les conducteurs de véhicules privés seront autorisés à circuler sur des voies spéciales conçues pour les transports en commun.

Cela concerne les véhicules dans lesquels il y a au moins trois personnes (le conducteur et deux passagers). Il est prévu d’autoriser le déplacement de ces véhicules le long de la voie à grande vitesse vers Tel-Aviv, gratuitement pendant les heures normales de travail et pendant les heures de pointe. Rappelons qu’à l’heure actuelle, les véhicules d’au moins quatre personnes (conducteur et trois passagers) ont été libérés du tarif sur la voie à grande vitesse.

Cette démarche est initiée dans le cadre du programme de la ministre Katz, visant à réduire la congestion des sentiers et à créer des incitatifs pour les déplacements en commun. Un tel système est utilisé avec succès aux États-Unis, où dans de nombreux États, le transport privé avec deux passagers et plus est autorisé à se déplacer le long de la bande allouée aux transports publics.

Cet ajout au programme du ministère des Transports, dans le cadre duquel un projet d’essai spécial est prévu. Il est envisagé d’installer des moyens électroniques pour surveiller le respect des règles de circulation sur les voies de transport public sur les cinq autoroutes centrales d’Israël. Ce sont les autoroutes numéro 1, 2, 20, 44 et 412.

Le projet pilote commence sur la voie à grande vitesse vers Tel Aviv dans quelques semaines. Ici sera installé un système de caméras vidéo spéciales, ce qui permettra de déterminer le nombre de passagers dans la voiture. Une camera à partir de plusieurs angles permettra de déterminer avec précision le nombre de personnes dans la voiture. En cas de violation de la loi interdisant le passage de véhicules privés sur la voie publique, le système identifiera l’intrus et enverra un cliché de la plaque d’immatriculation de la voiture aux autorités compétentes.

Le projet “Netivei Ayalon” mettra en œuvre le projet. Le système, qui complétera les méthodes déjà existantes d’identification du nombre de passagers sur la bande à grande vitesse, sera testé pendant environ trois mois. Une fois que le système aura confirmé sa fiabilité, il sera mis en œuvre sur d’autres routes.

Dans l’étape suivante, dont le début est prévu pour Juillet 2018, il est prévu d’installer un système similaire sur la bande pour le mouvement des transports en commun sur le numéro de la route 20 (Ayalon du Sud) sur le site de la jonction à la jonction Holot Holon.

En outre, dans la troisième phase, qui commencera au dernier trimestre de 2018, en cas de succès du projet pilote, il est prévu d’installer le système sur les voies pour les transports en commun les routes suivantes : numéro de la route 2 (Namir) – la section entre l’intersection Glilot et Derech Rokach, dans les deux sens , sur l’autoroute 1 à l’entrée de Jérusalem, sur l’autoroute 44, sur l’axe entre l’échangeur Ha-Shiva et le carrefour Hulon dans les deux directions sur la route 412 (Rishon le-Zion) dans les deux sens.

Comme l’a noté le chef du département des transports, l’une des raisons de la congestion des routes en Israël est le nombre minimum de passagers dans un véhicule. “Dans la plupart des voitures, il n’y a qu’un pilote. Cette moyenne pour Israël est de 1,2 passagers, soit en moyenne 5 personnes pour quatre véhicules. Cela a un impact sérieux sur la situation sur les routes. Plus il y aura de passagers dans un véhicule, moins il y aura de voitures sur les routes du pays “, a souligné M. Katz.

 

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