Le gouvernement de droite dirigĂ© par le Premier ministre Benyamin Netanyahou poursuit la prochaine rĂ©volution qui suscitera des Ă©chos : la rĂ©forme des implantations en JudĂ©e-Samarie. Depuis la formation du gouvernement, et sur fond de tentative de rĂ©gulation des domaines de responsabilitĂ© entre le ministre de la DĂ©fense Yoav Galant et le ministre des Finances Bezalel Smotrich, qui est ministre au ministère de la DĂ©fense, tous deux discutent actuellement d’une longue sĂ©rie de mesures importantes et sans prĂ©cĂ©dent pour rĂ©glementer les implantations juives de JudĂ©e-Samarie.
L’ autre jour, lors de la rencontre de Galant avec les dirigeants des Yishouv dans le Yosh , certaines des Ă©tapes prĂ©vues ont Ă©tĂ© rĂ©vĂ©lĂ©es (en plus des questions liĂ©es au Yosh et figurant dans les accords de coalition : la formation de l’implantation d’Avitar, le changement dans la loi de sĂ©cession qui permettra l’activitĂ© de la Yeshiva Ă Hamesh, la connexion de la nouvelle implantation Ă l’infrastructure, etc.).
L’Axe contourne le ministère de la DĂ©fense
Cela implique que l’objectif Ă©vident que les ministres du gouvernement actuel se sont fixĂ© est l’ajout de centaines de milliers de nouveaux rĂ©sidents en JudĂ©e-Samarie dans les annĂ©es Ă venir. Par consĂ©quent, la nouvelle suivante est Ă©galement importante pour le règlement : au lieu de cinq signatures du niveau politique, qui sont dĂ©sormais requises dans les procĂ©dures de planification et de construction, le nombre de signatures sera rĂ©duit Ă seulement deux ou trois. On estime que le programme raccourcira de plusieurs mois les procĂ©dures pour chaque unitĂ© de logement, de la planification Ă la construction proprement dite, et augmentera le rythme de la construction dans les implantations.
Une autre dĂ©cision qui prend forme ces jours-ci est la « nationalisation » de l’administration civile et l’introduction de ministères supplĂ©mentaires dans l’arrangement, dans lequel ils pourront faire face directement aux autoritĂ©s et aux citoyens sans avoir besoin de la mĂ©diation du ministère de la DĂ©fense et le commandant en chef.
La nuit dernière, il y avait dĂ©jĂ une rĂ©union tripartite entre Galant, le ministre Smotritz et Netanyahu pour organiser le transfert des pouvoirs civils Ă la responsabilitĂ© de Smotritz. Il y en a qui y verront un moyen de contourner le ministère de la DĂ©fense et l’armĂ©e. En tout cas, cette dĂ©cision est censĂ©e « normaliser » la vie des habitants de Yosh et la comparer Ă celle de ceux qui vivent dans le reste du pays. Dans ce cadre, par exemple, l’application du ministère de la protection de l’environnement sera augmentĂ©, qui sera en mesure de surveiller et d’appliquer directement les dĂ©versements d’eaux usĂ©es incontrĂ´lĂ©s, les incendies de dĂ©chets et l’enfouissement illĂ©gal de dĂ©chets dans les colonies arabes de la rĂ©gion.
Les Palestiniens en chiffres
Une autre proposition qui fait actuellement l’objet de discussions sĂ©rieuses, qui a mĂŞme Ă©tĂ© exprimĂ©e lors de la rĂ©union des chefs des implantations avec le ministre de la DĂ©fense, consiste Ă modifier les chiffres officiels des ministères concernĂ©s, de sorte qu’au lieu d’un demi-million d’habitants dans la Yosh, leur nombre atteindra 2,5 millions, y compris les rĂ©sidents arabes.
La logique derrière le programme est que lorsque vous souhaitez planifier la construction d’une route ou d’autres utilisations d’infrastructures dans la rĂ©gion, le nombre rĂ©el de personnes voyageant sur la route ou utilisant cette infrastructure n’est pas seulement le nombre de rĂ©sidents juifs, mais aussi d’Arabes. D’autres peuvent voir une telle dĂ©cision, si elle est acceptĂ©e, comme une mini-annexion, une qui compte les Arabes de Yosh comme le nombre d’habitants de la rĂ©gion qui reçoivent des services de l’État d’IsraĂ«l dans certaines zones.

DĂ©cisions complĂ©mentaires en cours de discussion en vue d’une dĂ©cision finale du gouvernement : rĂ©alisation des chantiers arrĂŞtĂ©s sous le gouvernement prĂ©cĂ©dent, principalement bitumage et amĂ©nagement des voiries existantes ; Ajouter des Ă©lĂ©ments de sĂ©curitĂ© sur les routes et autour des implantations, tels que des camĂ©ras, des clĂ´tures et d’autres mesures de sĂ©curitĂ© avancĂ©es, et renforcer la surveillance du code de la route ; et l’ajout de personnel Ă ces fins de sĂ©curitĂ© dans la zone.







