Arbel Ori Hoffman, une fillette de 4 ans du moshav Tekouma, dans la région d’Otef Aza, est morte mercredi de ses blessures, après avoir été grièvement blessée vendredi dernier dans un accident sur la route 6. Son frère de 6 ans, présent dans le même véhicule, a été blessé modérément dans l’accident. Les parents ont pris la décision de faire don des organes de leur fille.
Cinq jours de lutte à l’hôpital
L’accident s’est produit entre l’échangeur de Sorek et l’échangeur de Kiryat Gat. Outre les deux enfants, un homme d’une trentaine d’années a également été blessé modérément, et dix autres personnes ont subi des blessures légères. Pendant cinq jours, les équipes médicales se sont battues pour tenter de sauver la vie de la petite Arbel, avant que son décès ne soit constaté mercredi.
Sa mère, Hila, a écrit après sa mort : « Notre lumière s’est éteinte. Notre soleil, s’il te plaît, envoie-nous du réconfort et de la force d’en haut. Nous t’aimons pour toujours et au-delà de l’éternité. »
Le conseil régional de Sdot Néguev a indiqué : « Ces derniers jours, la famille Hoffman a été accompagnée par la communauté de Tekouma et par les équipes professionnelles du conseil, aux côtés de nombreux habitants qui ont prié pour le rétablissement d’Arbel et ont soutenu les membres de la famille par leurs prières et leur espoir d’un miracle. À notre grand regret, son décès a été constaté hier. »
Les funérailles d’Arbel devaient se tenir le jour même de l’annonce de son décès. Les éloges funèbres devaient être prononcés à 17 heures sur l’esplanade de la synagogue centrale du moshav Tekouma, avant que le cortège funèbre ne se dirige vers le cimetière du moshav.
Une des routes les plus meurtrières du pays
Ce drame s’inscrit dans un contexte plus large de sécurité routière préoccupant en Israël. Selon les données de l’Autorité nationale pour la sécurité routière (Rlab »d), environ 200 personnes ont perdu la vie sur les routes du pays depuis le début de l’année 2026, un chiffre qui, bien qu’en légère baisse par rapport à l’année précédente, reste extrêmement élevé : les spécialistes du secteur redoutent que 2026 se termine avec un bilan proche de celui de 2025, année où 459 personnes avaient été tuées sur les routes israéliennes, le chiffre le plus élevé enregistré depuis plus de vingt ans. Les piétons représentent une part importante des victimes, tout comme les personnes âgées de 20 à 34 ans, la tranche d’âge la plus touchée avec environ 40 % des décès recensés cette année.
Les données publiées par l’association Or Yarok, spécialisée dans la prévention de ces accidents, indiquent également qu’Israël se classe au premier rang des pays de l’OCDE pour le taux d’enfants tués dans des accidents de la route. En moyenne, un enfant meurt tous les dix jours dans un accident de voiture dans le pays, et environ huit enfants sont blessés chaque jour sur les routes israéliennes. Plus de la moitié des enfants tués au cours de la dernière décennie l’ont été alors qu’ils étaient piétons.
Face à ces chiffres, le ministère des Transports travaille actuellement à une réforme visant à durcir le système de points de pénalité pour les infractions mettant en danger la vie d’autrui, comme l’usage du téléphone au volant, le non-respect des priorités ou le franchissement d’un feu rouge. Cette réforme, encore à un stade préliminaire, ne devrait toutefois progresser qu’au sein du prochain gouvernement.
Sur ce sujet, retrouvez également nos articles sur le taux préoccupant d’enfants tués sur les routes israéliennes selon l’OCDE et sur le drame de deux fillettes tuées sur la route d’Eilat.
Cet article rapporte un accident et un deuil ; le développement sur la sécurité routière en Israël s’appuie sur les données publiques les plus récentes de la Rlab »d et de l’association Or Yarok, en complément de la dépêche d’origine, dont le contenu factuel reste strictement celui rapporté par Ynet.
