Malgré les comptes rendus permanents venus d’Iran autour des opérations « Am Kelavi » et « Sha’agat HaArie », une grande partie de l’activité de Tsahal est restée jusqu’ici dans l’ombre — comme la façon dont l’armée de l’air a intercepté un grand nombre de drones tirés par l’Iran et le Hezbollah durant la guerre, ou comment elle a réussi à effectuer des milliers d’allers-retours vers l’Iran sans perdre un seul avion piloté. À présent que les succès du champ de bataille doivent se transformer en nouveaux contrats, une partie de ces capacités est dévoilée au grand jour.
Chargées des acquis de la guerre, les industries de défense israéliennes arrivent au salon aéronautique de Farnborough avec l’étiquette recherchée de « éprouvé au combat ». Le monde entier fait aujourd’hui face aux mêmes menaces qu’Israël a affrontées, mais après quatre années de guerre en Ukraine, les industries israéliennes ne sont plus les seules à se targuer d’une expérience opérationnelle, un atout que d’autres systèmes occidentaux ont eux aussi accumulé en Ukraine et dans le Golfe, y compris des systèmes ukrainiens d’origine locale.
Un accueil différent entre Paris et Londres
Contrairement aux Français, qui affichent face aux industries israéliennes un esprit combatif qu’ils n’ont plus démontré sur le terrain depuis longtemps, et qui ont déjà compliqué leur venue au salon aéronautique de Paris en juin, les Britanniques les accueillent chaleureusement. Si, dans les premières décennies de l’État, la Grande-Bretagne était un fournisseur d’armement majeur d’Israël — avec des chars (Centurion, ou « Sho’t »), des avions de chasse à réaction (Meteor), des sous-marins et des destroyers — aujourd’hui c’est Israël qui est devenu un fournisseur d’armement de premier plan pour le Royaume-Uni : le système Meil Ruach pour les chars britanniques, les missiles Spike pour l’armée de terre, des drones et bien d’autres équipements.
Rafael a présenté au salon la nacelle de navigation et d’attaque Litening dans sa cinquième génération. Cet équipement, initialement conçu pour aider les pilotes de chasse à repérer des cibles au sol et à y guider des munitions, a déjà été vendu à 28 forces aériennes et adapté à l’usage de 25 types d’avions différents.
Un nouveau rôle face à la menace des drones
La nacelle occupe désormais une fonction nouvelle face à la menace brûlante des drones, contre laquelle des avions de chasse conçus pour repérer et abattre d’autres avions peinent à répondre. Rafael souligne dans son communiqué que face à la menace des drones, la nacelle Litening 5 permet une détection et un suivi automatiques, une identification, un marquage et un guidage final des munitions, ce qui contribue à raccourcir le délai entre la détection initiale et l’interception.
Après l’annonce du département d’État américain selon laquelle Israël allait acquérir 10 000 roquettes aériennes anti-drones, capables d’être guidées comme la nacelle Litening le permet, Rafael a précisé que le système avait soutenu des centaines d’interceptions de drones sur des théâtres d’opérations actifs, et qu’il permet aux avions de chasse d’agir face à des menaces aériennes petites et rapides avec précision et souplesse.
Yoav Turjeman, directeur général de Rafael, a expliqué que les dernières guerres ont démontré que, dans l’arène des drones, la rapidité de détection et la précision du tir font la différence entre une menace neutralisée et un risque persistant. Selon lui, la nacelle LITENING 5 combine des capteurs avancés, des algorithmes et une capacité de guidage précis, permettant aux avions de chasse d’agir efficacement face à des menaces petites, rapides et complexes — une capacité opérationnelle éprouvée, déjà utilisée aujourd’hui par des forces aériennes de premier plan dans le monde.
Un nouvel avion de renseignement et de guerre électronique
De son côté, l’Industrie aérospatiale israélienne dévoile au salon un nouvel avion de renseignement et de guerre électronique, baptisé ELLYON. Cet appareil est capable non seulement de recueillir un large volume d’informations électroniques sur une cible — identification de radars, fréquences d’opération et davantage — mais aussi de servir d’avion d’attaque électronique. Il peut brouiller à distance l’ensemble du spectre de fréquences électromagnétiques, et dispose d’un radar longue portée ainsi que d’une communication satellite lui permettant de diffuser en temps réel les informations recueillies.
L’Industrie aérospatiale ne fabrique pas ici un avion à proprement parler : il s’agit d’une plateforme avancée pouvant être installée sur un large éventail d’avions d’affaires et de transport, selon les préférences du client. L’appareil permet de mener des missions sur des distances de plusieurs centaines de kilomètres tout en réduisant son exposition aux menaces. Il est capable de repérer, recueillir, analyser et classer des informations de renseignement en temps réel, tout en activant simultanément des capacités avancées de guerre électronique incluant le brouillage, le blocage et l’attaque électronique contre un large éventail de systèmes présents sur le terrain. Un système de gestion de mission fondé sur l’intelligence artificielle traite les données reçues de l’ensemble des capteurs, produit des renseignements exploitables et les transmet en temps réel aux commandements, aux centres de contrôle et à d’autres plateformes aériennes.
Le dispositif de guerre électronique de l’avion permet une action efficace face aux menaces aériennes et terrestres, en activant des capacités avancées de brouillage des radars et des systèmes de communication sur l’ensemble des bandes de fréquence. Il peut mener simultanément des brouillages de radar, de communication et de GNSS dans le cadre d’une même mission, produisant ainsi un effet opérationnel coordonné face à des menaces avancées et des dispositifs de défense aérienne intégrés. L’appareil est également équipé de capacités d’autodéfense, incluant la détection et l’alerte face aux menaces ainsi que des contre-mesures électroniques.
La division Elta de l’Industrie aérospatiale, responsable de cette activité, a déjà fourni des avions de renseignement à l’armée de l’air israélienne et italienne, a remporté un contrat important en Corée du Sud avec l’américain L3Harris, et aurait, selon des publications étrangères, vendu de tels appareils à Singapour. Interrogée sur un éventuel usage de ces capacités contre l’Iran, l’Industrie aérospatiale a répondu ne pas pouvoir commenter l’identité de ses clients.
Dror Bar, directeur général d’Elta et vice-président de l’Industrie aérospatiale, a présenté ELLYON comme un saut technologique combinant des capacités d’action à longue portée avec la faculté de percevoir, traiter l’information et façonner l’espace électromagnétique, créant ainsi une supériorité opérationnelle. Selon lui, l’avion raccourcit significativement les cycles de renseignement et élargit la liberté d’action des forces, y compris dans les environnements opérationnels les plus difficiles.
Elbit présente comme acteur local au Royaume-Uni
Elbit Systems participe elle aussi au salon, en tant qu’acteur local, via sa filiale Elbit Systems UK. L’entreprise israélienne exploite aujourd’hui l’école de pilotage de la Royal Air Force et fournit à l’armée de terre britannique des drones et des simulateurs, tout en étant un partenaire central du programme britannique de guerre électromagnétique de nouvelle génération. Elbit présente au salon un système d’affichage pour casques de pilotes d’hélicoptères, destiné à les aider à atterrir et décoller dans des nuages de poussière et de sable et à repérer plus rapidement les drones susceptibles de les menacer, ainsi que des systèmes de défense pour aéronefs, dont certains fondés sur le laser, et le laser aéroporté développé par la société pour le tir depuis des avions de chasse.
Bien que le ministère de la Défense à Londres ait annoncé le retrait de service des drones Watchkeeper, fabriqués au Royaume-Uni sur la base du Hermes 450 d’Elbit, l’entreprise ne compte pas abandonner ce marché : elle a racheté plus tôt cette année la société U-TacS, qui produisait et assurait la maintenance de ces appareils, et indique au salon se préparer à fournir aux Britanniques la prochaine génération de drones.
L’article original, signé Oudi Etzion, a été publié le 22 juillet 2026 sur le site de Walla Finance.
Pour aller plus loin sur les technologies de défense israéliennes, retrouvez nos articles sur le déploiement du système laser « Or Eitan » par Rafael au Nord d’Israël et sur l’intérêt de la Finlande pour les systèmes anti-aériens israéliens.
