La destruction de tunnels de Gaza est un impératif, sinon c’est un 11/9 israélien qui risque d’arriver !

Les israéliens ont été atterrés par la portée du réseau de tunnels construits par les terroristes islamistes dans la bande de Gaza.

Ces exploits complexes de l’ingénierie de par leurs systèmes de ventilation, d’électricité et des caches de nourriture permettent aux terroristes armés du Hamas d’attaquer à n’importe quel moments, pénétrant dans les kibboutz et d’autres communautés près de la frontière avec la bande de Gaza.

Certaines personnes parlent même d’un possible « 9/11 israélien. »

Il existe des dizaines, voire des centaines de ces tunnels, explique le major Arieh Shalicar des Forces de défense israéliennes (FDI).

Les tunnels mènent « de mosquée en mosquée; de mosquée aux maisons; des maisons aux hôpitaux; des maternelles aux maisons de … On estime que des hommes armés sont capables de vivre dans un tunnel pendant des semaines, vu les quantités de dattes et d’eau laissées « .

Il n’y a aucun doute sur le but de ces tunnels, les FDI ont trouvé des armes, des uniformes de l’armée et des motos, ainsi que du chloroforme et des menottes – un « kit d’enlèvement macabre ».

« Fondamentalement, un terroriste du Hamas peut entrer dans un de ces tunnels en civil sans armes et ressortir tout habillé dans un uniforme de l’armée israélienne en brandissant une kalachnikov, prêt à attaquer quelqu’un», a dit le major Shalicar.

Détruire les tunnels était l’objectif principal de l’opération « Rocher Puissant ». Les forces israéliennes ont détruit 32 tunnels, dont 14 en cours d’exécution sous la frontière entre Gaza et Israël.

Mais les structures avaient déjà fait leurs preuves et ont permis aux terroristes de prendre en embuscade des soldats israéliens, ce qui a conduit à un nombre élevé de victimes.

Dernièrement en Octobre, IDF a découvert l’entrée d’un tunnel élaboré à quelques centaines de mètres du kibboutz Ein Hashlosha. Les utilisateurs doivent descendre une pente raide pour atteindre son entrée, puis ramper à travers la petite ouverture trompeuse.

A l’arrivée de l’été, la chaleur et l’humidité du désert, les terroristes ont aussi droit à la fraîcheur d’une structure bétonnée souterraine à quelques mètres des maisons israéliennes.

Bien que la visibilité soit limitée par le manque de lumière ambiante et qu’il faut un éclairage fixé à l’appareil photo d’un journaliste, la grande dimension de l’étendue était perceptible, la nature complexe de la structure est frappante.

Comme beaucoup de tunnels du Hamas, celui-ci est fait de béton et équipé d’une gamme de câbles, canalisations, plafonds finis, lignes de communication et des systèmes de poulies. On estime qu’il a fallu plusieurs années et des millions de dollars pour construire – surtout à la main, en utilisant un marteau-piqueur et des pelles.

Maintenant, les Israéliens se demandent comment les tunnels ont été construits littéralement sous leur nez.

« Qui savait quoi et quand? » demande les israéliens à l’administration Netanyahu. Tant par le bruit apparemment inaperçu et la saleté qui accompagne la construction qui a utilisé des dizaines de tonnes de ciment, comment de telles substances habituellement interdites pour la livraison dans la bande de Gaza depuis son blocus en 2007 est arrivé à Gaza ?

Le passage des marchandises et des personnes dans et hors des territoires est supervisé par le Coordonnateur des activités gouvernementales dans les territoires, qui relève du Ministère israélien de la Défense. Son porte-parole, Guy Inbar, a dit que les matériaux de construction ont été empêchés d’entrer dans le territoire après que les tunnels ont été découverts en Octobre. Une exception a été faite plus tard pour les programmes gérés par l’Organisation des Nations Unies, des États-Unis ou les organisations européennes.

Mais les tunnels ont fait partie de la scène de Gaza depuis des décennies. En Septembre 1989, une des tête de l’organisation terroriste, Mahmoud Al-Mahbrouh a utilisé un tunnel pour s’échapper devant les forces de sécurité israéliennes.

Vers le milieu des années 1990, ils ont creusé un tunnel de Rafah en Egypte, assez grand pour que les enfants puissent ramper et apporter des cigarettes. Les structures ont rapidement proliféré dans un commerce du marché noir proliféré à contourner le blocus d’Israël, sans oublier la contrebande, y compris les munitions et autres matériels militaires.

Plus récemment, les tunnels sont devenus plus sophistiqués et complexes, destinés à servir de plates-formes de rassemblement pour des activités liées au terrorisme.

Mais la question brûlante reste: Comment détecter les tunnels?

Les questions ont été soumises à l’administration du ministère israélien de la Défense pour le développement des armes et l’infrastructure technologique, personne n’a encore trouvé la réponse.

C’est parce que la technologie doit être à double usage: il doit couvrir une large zone et être en mesure de localiser un tunnel de taille humaine enterré à plus de quelques mètres sous terre, explique le Dr EADO Hecht, un analyste de la défense pour Begin-Sadate au Centre de Jérusalem.

Les tunnels du Hamas sont généralement à 20 mètres de profondeur, ce qui les met hors de portée de la technologie actuelle, même si les chercheurs ont une idée approximative de leur emplacement. Au lieu de cela, Israël doit se fier à son intelligence et ses  informations recueillies dans des fouilles maison par maison.

En outre, la destruction d’un tunnel est une opération longue et complexe, explique le Dr Hecht. Il suffit de faire sauter l’entrée ou une partie mais pour la plupart, le tunnel reste intacte, de sorte que les terroristes du Hamas sont en mesure de creuser en utilisant cette même structure.

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