Au plus fort de la deuxième vague de coronavirus qui a frappé Israël cet été, une opération secrète, unique et complexe de l’armée de l’air a été lancée pour mettre à jour le logiciel des avions de combat avancés F-35I («Adir») qu’Israël a achetés aux États-Unis, selon News 12.

En décembre 2017, le gouvernement israélien a acheté le Lockheed Martin F-35 Lightning II pour l’armée de l’air israélienne sous le nom de F-35I «Adir». Les neuf premiers F-35 sont alors devenus opérationnels avec l’armée de l’air israélienne.

Un haut responsable de l’armée de l’air israélienne a déclaré au Washington Post en 2010 que «l’avion sera désigné F-35I, car des caractéristiques israéliennes uniques y seront installées».

Les États-Unis ont initialement refusé d’autoriser l’intégration des propres systèmes de guerre électronique d’Israël dans la suite électronique intégrée de l’avion. Cependant, Israël a prévu l’introduction d’une fonction plug-and-play ajoutée à l’ordinateur principal pour permettre l’utilisation de l’électronique israélienne de manière complémentaire et pour installer son propre module de brouillage externe.

La mise à jour logicielle actuelle ne pouvait être effectuée que par des experts de Lockheed Martin, et il y a donc environ deux semaines, plusieurs dizaines d’ingénieurs et de techniciens de Lockheed Martin sont arrivés en Israël sur un vol spécial, et à partir du moment où ils ont atterri, ils ont été isolés, à l’écart de tout sauf les avions de combat, car les États-Unis sont le pays le plus rouge de la planète en termes d’exposition à la pandémie de coronavirus.

L’équipage américain a été isolé dans un complexe dédié construit pour eux à la base aérienne de Nevatim au sud-est de Be’er Sheva, près du moshav Nevatim. Là, ils ont amélioré le système de guerre électronique de l’avion pour pouvoir bloquer les radars et ne pas leur permettre de se verrouiller sur l’avion.

Le système amélioré perturbe également les missiles qui y ont déjà été lancés, localise les avions ennemis et les systèmes de défense aérienne et terrestre, fournissant au pilote des informations en temps réel sur les nouvelles menaces.

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