Alors que les Ă©chos des affrontements rĂ©sonnent encore au Moyen-Orient, la communautĂ© internationale tourne dĂ©jĂ son regard vers le « jour d’après ». Mais sous la surface des discours officiels, une manĹ“uvre diplomatique et militaire d’une ampleur inĂ©dite se prĂ©pare, menaçant de bousculer les Ă©quilibres gĂ©opolitiques dans la zone la plus nĂ©vralgique de l’Ă©conomie mondiale. Plusieurs nations europĂ©ennes, portĂ©es par une volontĂ© d’autonomie stratĂ©gique, Ă©laborent actuellement un plan ambitieux pour rouvrir les voies de navigation dans le dĂ©troit d’Ormuz, en se passant ostensiblement du commandement amĂ©ricain et de toute coopĂ©ration avec IsraĂ«l.
Le mot-clĂ© de cette initiative de rupture est l’Europe. Ce n’est plus seulement une question de sĂ©curitĂ© maritime, mais une affirmation de puissance. Selon des rĂ©vĂ©lations publiĂ©es par le The Wall Street Journal, l’Europe entend reprendre le contrĂ´le de cette artère vitale par laquelle transite une part colossale du pĂ©trole mondial. Pour les capitales du Vieux Continent, il s’agit de garantir la fluiditĂ© du marchĂ© de l’Ă©nergie sans ĂŞtre tributaire des agendas politiques de Washington ou des tensions directes entre JĂ©rusalem et TĂ©hĂ©ran.
Le plan europĂ©en repose sur un dispositif technique sophistiquĂ©. Il prĂ©voit le dĂ©ploiement de navires spĂ©cialisĂ©s dans le dĂ©minage, escortant de près les bâtiments commerciaux pour restaurer un sentiment de sĂ©curitĂ© dans cette zone devenue, ces dernières annĂ©es, un point de friction explosif. Si les promoteurs du projet insistent sur le fait que cette opĂ©ration ne verra le jour qu’une fois les hostilitĂ©s actuelles terminĂ©es, les prĂ©paratifs, eux, battent dĂ©jĂ leur plein dans les ministères de la DĂ©fense.
Au premier rang de cette ligne Ă la fois ferme et prudente, on retrouve le prĂ©sident français Emmanuel Macron. Le dirigeant a tenu Ă prĂ©ciser que ce dĂ©ploiement serait « strictement dĂ©fensif ». Le message envoyĂ© aux alliĂ©s traditionnels est sans ambiguĂŻtĂ© : les forces europĂ©ennes ne seront pas subordonnĂ©es Ă un commandement amĂ©ricain. Plus frappant encore, elles n’agiront en coopĂ©ration ni avec IsraĂ«l, ni avec l’Iran. En dessinant ce sentier indĂ©pendant au cĹ“ur de l’une des rĂ©gions les plus instables du globe, l’Europe cherche Ă s’Ă©riger en force tierce, capable de stabiliser le commerce mondial par ses propres moyens.
Cependant, le front europĂ©en n’est pas sans fissures. L’Allemagne, pourtant considĂ©rĂ©e comme un pilier indispensable de cette force navale, a rĂ©cemment Ă©mis des rĂ©serves quant Ă sa participation directe Ă une manĹ“uvre d’une telle sensibilitĂ©. Cette hĂ©sitation de Berlin soulève des interrogations lĂ©gitimes sur l’unitĂ© rĂ©elle du bloc europĂ©en au moment prĂ©cis oĂą il tente de prouver sa crĂ©dibilitĂ© sur la scène internationale. Sans une cohĂ©sion parfaite, l’ambition d’indĂ©pendance pourrait rapidement se heurter aux rĂ©alitĂ©s de la puissance maritime.
L’enjeu est colossal. Le dĂ©troit d’Ormuz est le verrou de l’Ă©conomie globale. Chaque menace, chaque mine dĂ©rivante ou chaque harcèlement de navire peut faire s’envoler les prix de l’Ă©nergie et dĂ©stabiliser des Ă©conomies entières dĂ©jĂ fragilisĂ©es. En prĂ©parant ce plan « secret », l’Europe ne joue pas seulement sa sĂ©curitĂ© Ă©nergĂ©tique, elle joue sa place dans le nouvel ordre mondial. Elle veut dĂ©montrer qu’elle peut ĂŞtre autre chose qu’un simple auxiliaire de la politique Ă©trangère amĂ©ricaine.
La grande question reste posĂ©e : cette initiative apportera-t-elle la stabilitĂ© tant espĂ©rĂ©e ou ne fera-t-elle qu’ajouter un chapitre supplĂ©mentaire Ă la lutte d’influence globale pour le contrĂ´le des grands passages maritimes ? Si la France et ses partenaires rĂ©ussissent leur pari, ils pourraient redĂ©finir les règles du jeu au Moyen-Orient. Si le projet Ă©choue, il confirmera les limites de l’autonomie stratĂ©gique europĂ©enne face aux rĂ©alitĂ©s brutales du terrain.
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Rédaction francophone Infos Israel News pour l’actualité israélienne
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