đź”´ Certains dĂ©tails de l’accident d’hĂ©licoptère de l’Air Force au large des cĂ´tes de HaĂŻfa sont devenus connus

Moins d’un jour après le crash de l’hĂ©licoptère d’entraĂ®nement de Tsahal au large de HaĂŻfa, certains dĂ©tails de l’incident sont devenus connus.

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Selon un reportage de la Douzième chaĂ®ne, un officier survivant de l’Air Force a dĂ©clarĂ© que le moteur gauche de l’hĂ©licoptère avait soudainement pris feu lors d’un vol d’entraĂ®nement. L’Ă©quipage s’est prĂ©parĂ© Ă  un atterrissage d’urgence en mer, a fortement rĂ©duit l’altitude et la vitesse de vol. L’officier a agi conformĂ©ment aux instructions – il a ouvert la porte de l’hĂ©licoptère et en a sautĂ© dans l’eau. Il a rĂ©ussi Ă  s’Ă©loigner d’un hĂ©licoptère en vol et Ă  tenir dans l’eau jusqu’Ă  l’arrivĂ©e d’un patrouilleur maritime. En tombant Ă  la mer, il a subi une blessure au dos modĂ©rĂ©ment grave et plusieurs autres blessures.

Dans la matinĂ©e, l’hĂ´pital de Rambam a signalĂ© que son Ă©tat s’Ă©tait nettement amĂ©liorĂ©. Il est pleinement conscient, stable et souffre d’une fracture vertĂ©brale dans la rĂ©gion lombaire.

Pourquoi deux de ses collègues ne l’ont pas suivi et ont pas sautĂ© Ă  la mer reste un mystère. On pense qu’ils ont hĂ©sitĂ© et ont perdu connaissance Ă  cause du monoxyde de carbone du moteur en feu, qui a rapidement rempli la cabine.

L’hĂ©licoptère avec les corps de deux officiers de l’Air Force a Ă©tĂ© retrouvĂ© sous l’eau. Apparemment, ils n’ont pas eu le temps d’utiliser l’Ă©quipement conçu pour maintenir Ă  flot l’hĂ©licoptère tombĂ©. Cela renforce la thĂ©orie de la perte de conscience due Ă  une intoxication au monoxyde de carbone.

En mĂŞme temps, ce n’est qu’une version : l’armĂ©e de l’air poursuit son enquĂŞte, et le service de presse de Tsahal a rapportĂ© plus tĂ´t mardi que « l’armĂ©e n’a pas encore de rĂ©ponse Ă  la question sur les causes de la catastrophe ».

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