La ministre française des Affaires étrangères : « Nous ne sommes pas certains qu’il y a des mines navales dans le détroit d’Ormuz »

La prudence française à l’égard du conflit irano-israélo-américain vient de se manifester sous une forme nouvelle. Ce mercredi 20 mai, la ministre française des Affaires étrangères Catherine Vautrin a déclaré devant des journalistes que la France « n’est pas certaine qu’il y ait des mines navales dans le détroit d’Ormuz » — et ce, après que des publications américaines ont fait état de la présence d’au moins dix mines dans le secteur du détroit.

Cette déclaration mérite d’être replacée dans son contexte. Depuis le 28 février 2026, date des frappes conjointes américano-israéliennes sur l’Iran, le détroit d’Ormuz est fermé de facto à la navigation. En temps normal, entre cent et cent vingt navires le franchissent quotidiennement ; depuis le début du conflit, le trafic est quasiment nul pour les navires occidentaux, qui s’exposent à des frappes iraniennes. Le 10 mars, des sources de renseignement militaire américaines avaient indiqué que l’Iran avait commencé à mouiller des mines navales dans le détroit. Donald Trump avait lui-même évoqué le sujet le 16 mars, affirmant que les forces américaines avaient détruit des navires iraniens de pose de mines, tout en critiquant l’Iran pour « cette décision injuste ».

Paris entre doute officiel et engagement diplomatique

La position de Vautrin ce matin n’est pas une surprise totale. Dès le 11 mars, alors qu’elle était auditionnée dans l’émission « Les 4 Vérités » sur France Info, elle avait tenu à distinguer ce qui était confirmé de ce qui ne l’était pas : « À ce stade, rien n’est confirmé, donc je reste extrêmement prudente. En revanche, je confirme que le détroit d’Ormuz est fermé. C’est un endroit extrêmement dangereux. Aucun bateau ne passe. » Elle précisait alors que le minage de la zone par l’Iran n’était pas officiellement établi, même si le passage était de facto impossible.

Ce positionnement tranche avec celui de Washington, qui a systématiquement imputé la dangerosité du détroit aux actions iraniennes de pose de mines, et a dit avoir engagé ses forces pour les neutraliser. Pour Paris, maintenir un flou sur la nature exacte de la menace participe d’une stratégie plus large : ne pas endosser la rhétorique militaire américaine tout en restant engagée sur le plan diplomatique.

Une France active mais non belligérante

Car la France n’est pas absente du dossier — loin de là. Le 11 mai, Catherine Vautrin co-présidait aux côtés du ministre britannique de la Défense John Healey une réunion de plus de quarante pays pour coordonner une mission multinationale d’escorte de navires et de déminage dans le détroit. Depuis des semaines, Paris pilote une coalition diplomatique et militaire destinée à rouvrir le passage à la navigation commerciale — sans entrer dans le conflit en tant que belligérant.

Cette ligne de crête — s’impliquer sans s’engager — se traduit dans chaque déclaration. Confirmer officiellement la présence de mines iraniennes reviendrait à valider le récit américain, à désigner l’Iran comme responsable direct du blocage, et à rapprocher la France d’une posture de confrontation qu’elle s’est précisément appliquée à éviter depuis le début des hostilités. Le « nous ne sommes pas certains » de ce mercredi est autant une précaution diplomatique qu’une prise de distance géopolitique.

En avril, un porte-conteneurs du groupe français CMA CGM avait d’ailleurs franchi le détroit via un couloir approuvé par les Gardiens de la révolution — un passage qui impliquait de fait de négocier avec les autorités iraniennes, y compris de s’acquitter d’une somme auprès de l’île iranienne de Larak, surnommée le « péage de Téhéran » par les analystes maritimes. Une illustration concrète de l’équilibre complexe que Paris cherche à maintenir dans ce conflit qui redessine la géopolitique de l’énergie mondiale.

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